交通評(píng)價(jià)作為一種基礎(chǔ)性的評(píng)價(jià)，在當(dāng)今社會(huì)之中起著較為重要的作用。目前，從事交通評(píng)價(jià)的機(jī)構(gòu)相對(duì)較多，也日益受到廣大消費(fèi)者的關(guān)注，因而交通影響評(píng)價(jià)的水平與質(zhì)量也顯得相對(duì)重要。那么，交通影響評(píng)價(jià)的注意事項(xiàng)有哪些呢？

1、評(píng)價(jià)主體

評(píng)價(jià)范圍需在試行區(qū)域內(nèi)，并結(jié)合區(qū)域內(nèi)指揮部近期重點(diǎn)開發(fā)片區(qū)以及規(guī)劃管理單元進(jìn)行劃分。編制范圍的面積應(yīng)適中，范圍面積過(guò)大會(huì)降低區(qū)域內(nèi)各小區(qū)土地開發(fā)規(guī)模預(yù)測(cè)的精度，而范圍面積過(guò)小則會(huì)增長(zhǎng)區(qū)域內(nèi)相鄰地塊土地開發(fā)帶來(lái)的聚合效應(yīng)幾率，無(wú)法消除部分地塊交通評(píng)價(jià)的聚合效應(yīng)，評(píng)價(jià)主體是交通評(píng)價(jià)的一大重要內(nèi)容。

2、評(píng)價(jià)范圍

評(píng)價(jià)應(yīng)包括項(xiàng)目概況、評(píng)價(jià)范圍與年限、用地及交通現(xiàn)狀分析、用地開發(fā)與規(guī)劃情況、交通需求預(yù)測(cè)、交通程度、交通設(shè)施優(yōu)化措施以及結(jié)論與建議。與建設(shè)項(xiàng)目交通的編制內(nèi)容相比主要有以下幾個(gè)方面的差異：編制范圍方面，區(qū)域交通有評(píng)價(jià)范圍和影響范圍幾個(gè)層次，評(píng)價(jià)范圍位于試行區(qū)域內(nèi)，類似于建設(shè)項(xiàng)目交通評(píng)價(jià)中的項(xiàng)目地塊范圍，而影響范圍則是在評(píng)價(jià)范圍基礎(chǔ)上考慮交通影響的擴(kuò)展范圍。

3、評(píng)價(jià)深度

評(píng)價(jià)編制的報(bào)告應(yīng)對(duì)構(gòu)建交通模型進(jìn)行量化分析，采用符合區(qū)域?qū)嶋H的技術(shù)參數(shù)和交通需求預(yù)測(cè)方法，綜合評(píng)價(jià)區(qū)域用地開發(fā)的疊加交通影響，對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)用地開發(fā)強(qiáng)度、各項(xiàng)交通設(shè)施規(guī)模及布局進(jìn)行綜合評(píng)估，并提出交通規(guī)劃條件。

目前，交通影響評(píng)價(jià)發(fā)展進(jìn)入到了一個(gè)新的階段，作為一種重要的基礎(chǔ)性工作，交通評(píng)價(jià)成為當(dāng)今社會(huì)之中重要的一種評(píng)價(jià)體系與手段。相信未來(lái)，伴隨著社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，交通評(píng)價(jià)將會(huì)進(jìn)一步發(fā)揮作用，成為當(dāng)代社會(huì)的一個(gè)重要內(nèi)容。