公路與安全密不可分，不只是車輛流通這么簡單，還有人行安全等。人們總說：“A safety department, the whole family happiness is a person. Traffic laws should be obeyed and safety alarms should be sounded constantly.（一身安危系全，全家幸福系一人。交通法規(guī)要遵守，安全警鐘需常鳴。）”公路的用料也是需要講究的，不能使用特別劣質(zhì)的材料進行鋪裝，這樣會對車輛的輪胎產(chǎn)生不良的影響，減弱輪胎的使用能力，而且還會在天氣比較不穩(wěn)定的時候?qū)е鹿烦霈F(xiàn)故障，所以要一個有保障的公路安全評價是有必要的。

有許多地方對安全事故沒有給予足夠的重視。在目前企業(yè)自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的管理模式下，大多數(shù)建筑主體追求直接經(jīng)濟利益，不重視公路安全管理。安全管理“說的重要，做的次要，不慌不忙”的現(xiàn)象是普遍存在的。安全方面的資金也不足。如：安全防護構(gòu)造得非常簡單，特別是即使是高海拔、積水、深基坑和高邊坡以及隧道開挖坑等高危施工地區(qū)的安全措施也無法得到有效保障。

再說到，缺乏安全管理體系。為了應(yīng)對檢查，經(jīng)常會由項目部編制安全施工方案、安全保障體系和應(yīng)急預(yù)案。安全管理方案沒有針對具體項目的實際情況，非常空洞，無法實施。項目部沒有專職安全員，沒有人來做安全管理工作，一些安全崗位由其他管理人員兼任，一些安全管理人員素質(zhì)低，不能發(fā)揮安全監(jiān)督管理的作用。所以這樣都造就了公路安全評價的必然，如果不存在的話，對于整個安全體系的維系就會讓人不安。

總而言之，“Road safety first, highway safety evaluation is essential!（道路安全為首位，公路安全評價必不可少?。痹诂F(xiàn)在這個高速發(fā)展的時代，我們不僅要對自己的身體安全上心，也要對身邊的事情有注意感才可以。平時的一些小細(xì)節(jié)都不可以放過，更別說像是公路這樣的大事情了。只有每一個公路都進行安全評價，才可以讓每一類人滿意。