? ? ? 航道評(píng)價(jià)技術(shù)服務(wù)單位_橋梁施工階段通航安全保障方案技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)_專(zhuān)業(yè)航評(píng)公司：分為規(guī)劃交通影響評(píng)價(jià)和建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)。根植廣東深圳惠州交通評(píng)價(jià)的湖南華咨工程咨詢(xún)有限公司成立于2010年，HZCC交評(píng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)近十年的錘煉，交通影響評(píng)價(jià)服務(wù)水平和能力不斷增強(qiáng)，高效率完成的衡陽(yáng)國(guó)際馬拉松比賽交通組織方案交通影響評(píng)價(jià)成果贏得了委托單位和行業(yè)主管部門(mén)的好評(píng)。華咨交通評(píng)價(jià)足跡已經(jīng)遍布湖南、廣東、江西、湖北、貴州等省份，并積極部署海南、廣西等。航道評(píng)價(jià)技術(shù)服務(wù)單位_橋梁施工階段通航安全保障方案技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)_專(zhuān)業(yè)航評(píng)公司：華咨交評(píng)工程師認(rèn)為，交通影響分析的主要內(nèi)容至少包括：分析范圍確定；現(xiàn)狀交通分析；交通量預(yù)測(cè)；交通影響評(píng)價(jià)；改進(jìn)措施；結(jié)論與建議。分析范圍確定：分析范圍應(yīng)包括擬建項(xiàng)目對(duì)道路交通產(chǎn)生顯著影響的區(qū)域。一般情況下，應(yīng)選擇擬建項(xiàng)目所在的由城市主干道圍合的區(qū)域。對(duì)于需在立項(xiàng)階段進(jìn)行初步交通影響分析的項(xiàng)目和對(duì)交通影響較大的項(xiàng)目，分析范圍應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大。一般來(lái)說(shuō),交通影響評(píng)價(jià)的側(cè)重點(diǎn)應(yīng)放在制定切合實(shí)際的改善措施以使建設(shè)項(xiàng)目對(duì)外部交通所產(chǎn)生的影響盡可能地減小和明確界定開(kāi)發(fā)商對(duì)此影響所應(yīng)承擔(dān)的市政設(shè)施建設(shè)義務(wù)兩個(gè)方面。為使城市建設(shè)與交通協(xié)調(diào)發(fā)展，一方面應(yīng)考慮新建或改建項(xiàng)目在路網(wǎng)交通流量自然增長(zhǎng)的情況下對(duì)交通設(shè)施的影響；航道評(píng)價(jià)技術(shù)服務(wù)單位_橋梁施工階段通航安全保障方案技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)_專(zhuān)業(yè)航評(píng)公司:應(yīng)進(jìn)行交通影響分析。非交通設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模：在城市中心區(qū)或交通敏感的區(qū)域，建筑面積達(dá)到一定規(guī)模的；在中心區(qū)外圍的市區(qū)或交通相對(duì)寬松的地區(qū)，建筑面積達(dá)到一定規(guī)模的。非交通設(shè)施項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)性質(zhì)：使用性質(zhì)及開(kāi)發(fā)規(guī)模發(fā)生變更；小區(qū)規(guī)劃；在城市重要干道兩側(cè)的開(kāi)發(fā)和改造；重要的公共建筑；產(chǎn)生交通量變化大的其他或臨時(shí)用途建設(shè)項(xiàng)目等。城市交通設(shè)施的建設(shè)項(xiàng)目均須進(jìn)行交通影響分析。交通影響分析應(yīng)在項(xiàng)目報(bào)建審批階段進(jìn)行。航道評(píng)價(jià)技術(shù)服務(wù)單位_橋梁施工階段通航安全保障方案技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)_專(zhuān)業(yè)航評(píng)公司.