隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，航運(yùn)作為一種成本較為低廉、運(yùn)送貨物量大等原因，成為一種較為普遍的運(yùn)送方式。正是因?yàn)槿绱?，為降低航運(yùn)安全事故的發(fā)生，確保航道的安全，在一些涉及到航運(yùn)運(yùn)輸項(xiàng)目的建設(shè)中，編寫通航安全評估成為了必須做的一項(xiàng)工作，這項(xiàng)工作有哪些要求？哪些公司能干？一起來看看！

對可能影響船舶通航安全的水上水下活動(dòng)，需要向海事管理機(jī)構(gòu)申請?jiān)u估。安全評估工作能幫助企業(yè)提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，有利于項(xiàng)目的回歸合法進(jìn)，也是為項(xiàng)目安全做得前期準(zhǔn)備工作，避免了全面投入建設(shè)后再進(jìn)行改造而帶來的資源浪費(fèi)，以及對航行安全的威脅。

通航安全的評估工作，主要是遵循《通航安全評估管理辦法》，該辦法規(guī)范了通航安全的評估更加科學(xué)化、規(guī)范化、程序化，是維護(hù)通航秩序、保護(hù)通航資源的基本法，也在促進(jìn)航運(yùn)發(fā)展上提供了極大的助力。

辦法對編寫報(bào)告所需具備的資質(zhì)也作了規(guī)定，辦法第十一條規(guī)定：“承擔(dān)通航安全評估報(bào)告編制單位應(yīng)具有獨(dú)立法人資格和相應(yīng)的資質(zhì)，具有充分的技術(shù)力量，并向海事管理機(jī)構(gòu)備案。”這意味著報(bào)告編制的單位需要具備獨(dú)立法人，同時(shí)還需要有相關(guān)人才，在人才庫中有高中級工程師、船長、引航員等人員，并且可以從事事通航安全分析論證、編制評估報(bào)告等工作。

值得一提的是，辦法中提出需要想海事管理機(jī)構(gòu)備案，這意味著從事評估的單位，要獲得海事管理局的審查認(rèn)定后，獲得允許從事報(bào)告撰寫的資質(zhì)后，才能正常開展評估工作。

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