一、安評公司開展公路安全評價前期準(zhǔn)備

1. 組建評價小組

小組成員應(yīng)包括交通安全工程、道路工程、交通規(guī)劃等相關(guān)專業(yè)背景的人員。例如，具有交通工程專業(yè)知識的人員可以對交通標(biāo)志、標(biāo)線的合理性進(jìn)行評估；道路工程專業(yè)人員能夠檢查道路的幾何設(shè)計參數(shù)是否符合安全要求。

對小組成員進(jìn)行明確分工，確定項目負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)整個評價工作的組織協(xié)調(diào)和質(zhì)量把關(guān)。

2. 收集資料

道路設(shè)計文件：包括公路的路線設(shè)計（如平曲線、豎曲線半徑等）、路基路面設(shè)計（如路基寬度、路面結(jié)構(gòu)類型）、交叉設(shè)計（如平面交叉、立體交叉的形式和尺寸）等。這些文件是評價公路本身物理特性是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。

交通流量數(shù)據(jù)：了解過往車輛的類型（如小型汽車、大型貨車、客車的比例）、交通量的大?。ㄈ战煌俊⒏叻逍r交通量）以及交通流的方向分布等。這對于評估交通擁堵情況和潛在的沖突點至關(guān)重要。

交通事故數(shù)據(jù)：從交通管理部門獲取公路歷史交通事故記錄，包括事故發(fā)生的地點、時間、類型（如追尾、碰撞、翻車等）和原因。通過對事故數(shù)據(jù)的分析，可以找出公路安全的薄弱環(huán)節(jié)。

沿線環(huán)境資料：如公路周邊的地形地貌（山區(qū)、平原、臨水等）、氣候條件（降雨、降雪、霧等）、沿線居民點和學(xué)校等特殊區(qū)域的分布情況。這些環(huán)境因素會對公路安全產(chǎn)生顯著影響。

3. 現(xiàn)場勘查

道路狀況檢查：檢查道路的實際狀況，包括路面平整度、破損情況（如裂縫、坑洼），道路的實際幾何尺寸是否與設(shè)計相符。例如，現(xiàn)場測量車道寬度、路肩寬度等是否滿足安全行車的要求。

交通設(shè)施檢查：查看交通標(biāo)志的設(shè)置位置是否合理、是否清晰可見，標(biāo)線的磨損情況以及是否符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。檢查護(hù)欄等防護(hù)設(shè)施的完整性和有效性，如防撞護(hù)欄的高度、強度是否能夠滿足防護(hù)要求。

沿線環(huán)境觀察：觀察公路沿線的實際環(huán)境，注意是否存在影響視線的障礙物，如樹木、廣告牌等。對于靠近學(xué)校或居民點的路段，檢查是否有必要的減速設(shè)施和警示標(biāo)志。

二、確定評價范圍和評價方法

1. 評價范圍界定

明確公路的起終點、包含的路段類型（如高速公路、一級公路、二級公路等）、附屬設(shè)施（如服務(wù)區(qū)、收費站等）是否在評價范圍內(nèi)。例如，如果是對一條高速公路進(jìn)行評價，可能包括主線、匝道、互通式立交以及沿線的服務(wù)區(qū)等全部區(qū)域。

2.選擇評價方法

定性評價方法：如安全檢查表法?？梢愿鶕?jù)相關(guān)的公路安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，制定詳細(xì)的檢查表。例如，檢查表中列出道路幾何設(shè)計參數(shù)、交通設(shè)施設(shè)置等項目，通過現(xiàn)場檢查和資料審查，判斷各項內(nèi)容是否符合要求，以“是”或“否”來記錄，對于不符合要求的項目進(jìn)行詳細(xì)記錄和分析。

定量評價方法：如事故率法。根據(jù)收集到的交通事故數(shù)據(jù)和交通流量數(shù)據(jù)，計算事故率（如百萬車公里事故率），并與同類公路的平均事故率進(jìn)行比較。如果事故率高于平均水平，則需要深入分析原因。還可以使用交通沖突技術(shù)，通過現(xiàn)場觀測交通沖突的次數(shù)（如車輛急剎車、突然變道等情況）來評估公路的安全狀況。

三、報告編制

1. 報告結(jié)構(gòu)規(guī)劃

一般包括封面、目錄、前言、評價項目概述、評價依據(jù)、評價方法、評價過程和結(jié)果、安全對策措施建議、結(jié)論等部分。

2.編寫評價項目概述

介紹公路的基本情況，如公路名稱、地理位置、建設(shè)規(guī)模（里程、車道數(shù)等）、技術(shù)等級。簡述公路的運營現(xiàn)狀，包括通車時間、交通流量變化情況等。

3. 列出評價依據(jù)

主要包括相關(guān)的法律法規(guī)，如《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例；國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01）、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTG D81）等；以及項目的設(shè)計文件、其他相關(guān)的技術(shù)資料等。

4. 詳細(xì)描述評價過程和結(jié)果

道路本身安全評價： 從道路幾何設(shè)計方面，分析平曲線半徑是否過小導(dǎo)致車輛行駛速度受限或易發(fā)生側(cè)滑，豎曲線設(shè)置是否合理，如是否存在長大縱坡導(dǎo)致車輛制動困難等問題。例如，如果平曲線半徑小于設(shè)計速度對應(yīng)的最小半徑，可能會使車輛在轉(zhuǎn)彎時離心力過大，增加事故風(fēng)險，在報告中要具體指出不符合標(biāo)準(zhǔn)的位置和參數(shù)。

路基路面方面，評價路面的抗滑性能是否滿足要求，路基的穩(wěn)定性如何。如在多雨地區(qū)，路面的排水性能不佳可能會導(dǎo)致積水，降低路面抗滑性能，報告中要結(jié)合現(xiàn)場勘查情況和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析。

交通設(shè)施評價：

對交通標(biāo)志進(jìn)行評價，檢查標(biāo)志的內(nèi)容是否準(zhǔn)確、完整，設(shè)置位置是否符合駕駛員的視認(rèn)要求。例如，限速標(biāo)志是否設(shè)置在合理的位置，能夠讓駕駛員有足夠的反應(yīng)時間來調(diào)整車速。

評價交通標(biāo)線的清晰度和合理性，如車道分界線是否清晰，彎道處的標(biāo)線是否能夠正確引導(dǎo)車輛行駛。

對于防護(hù)設(shè)施，分析防撞護(hù)欄的防撞等級是否與公路等級和交通流量相適應(yīng)，隔離設(shè)施是否能夠有效阻止行人或動物進(jìn)入公路等情況。

交通運行安全評價：

利用交通流量數(shù)據(jù)和事故數(shù)據(jù)，分析交通擁堵情況和事故多發(fā)點。例如，通過計算路段的飽和度（實際交通流量與設(shè)計通行能力之比）來判斷是否存在交通擁堵隱患。對于事故多發(fā)點，分析事故類型和原因，如是否是由于視距不良、交叉路口交通組織混亂等原因?qū)е隆?/span>

5. 提出安全對策措施建議

道路設(shè)計改進(jìn)建議：如果道路幾何設(shè)計存在問題，如平曲線半徑過小，可以建議進(jìn)行局部改造，增大半徑；對于長大縱坡路段，可以考慮設(shè)置避險車道等設(shè)施。

交通設(shè)施完善建議：針對交通標(biāo)志、標(biāo)線和防護(hù)設(shè)施存在的不足，提出具體的整改措施。如增設(shè)必要的警告標(biāo)志，重新施劃磨損的標(biāo)線，更換損壞的防護(hù)欄等。

交通管理措施建議：對于交通擁堵和事故多發(fā)點，提出交通管理方面的措施。如在高峰時段實行交通管制，在事故多發(fā)點設(shè)置測速裝置、加強執(zhí)法等。

6. 得出結(jié)論

綜合評價結(jié)果，對公路的安全狀況進(jìn)行總體評價，如“該公路安全狀況基本良好，但在部分路段和設(shè)施方面存在一定安全隱患，需要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行改善”。結(jié)論要明確、客觀，基于評價過程和結(jié)果得出。

四、報告審核和修改

1. 內(nèi)部審核

評價報告完成后，由評價小組內(nèi)部成員進(jìn)行交叉審核。檢查報告內(nèi)容是否完整、評價方法是否合理、結(jié)論是否準(zhǔn)確等。例如，檢查安全對策措施建議是否具有針對性和可操作性。

2. 專家評審（如有需要）

根據(jù)項目要求或委托方的意見，組織專家對報告進(jìn)行評審。專家來自交通工程、道路工程、安全管理等相關(guān)領(lǐng)域，他們會對報告提出專業(yè)的意見和建議。例如，專家可能會對評價方法的深度和廣度提出改進(jìn)意見，或者對安全對策措施的可行性進(jìn)行評估。

3.修改完善

根據(jù)內(nèi)部審核和專家評審的意見，對報告進(jìn)行修改和完善，確保報告質(zhì)量符合要求。修改后的報告可以提交給委托方使用。